Jak zabezpieczyć Skutecznie furę przed kradzieżą za 18zł !!! Samemu

Udostępnij
Umieść na stronie
  • Opublikowany 9 cze 2019
  • Jak samemu zabezpieczyć skutecznie nasz samochód przed kradzieżą ? Najprostsza i najpopularniejsza metoda jaką znam to odcięcie zapłonu które będzie nas kosztować kilkanaście zł. Jeśli film wam pomógł to kciuk w górę i udostępniamy.
    Zaczynamy przygodę z mechaniką to narzędzia nam się przydadzą zatem szukajcie i dobierajcie link poniżej
    ----------------------------------------------------------------------------
    na.allegro.pl/narzedzia-warsztatowe
    ------------------------------------------------------------------------
    Spotkanie z widzami w stolicy
    ------------------------------------------------------------------------------------------
    events/351882459015144/
    ------------------------------------------------------------------------------------------
    WSPÓŁPRACA
    info@milosnicy4kolek.pl
    INSTAGRAM WBIJAJCIE
    -----------------------------------------------------------------------------------
    milosnicy4kolek
    ------------------------------------------------------------------------------------
    Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
    ------------------------------------------------------------------
    patronite.pl/Milosnicy4kolek
    ------------------------------------------------------------------
    Wbijajcie na naszego FB
    -----------------------------------------------------------------------------------
    milosnicy4kolek/
    -----------------------------------------------------------------------------------
  • MotoryzacjaMotoryzacja

Komentarze • 753

  • Роман Юрьевич

    Gerkon + magnez)))

  • Łukasz Lukasz
    Łukasz Lukasz 21 dzień temu

    W nowoczesnym aucie też się tak da? Przy zapłonie z przycisku? Do alternatora nie trzeba grubszego kabla? Czy odłączenie pompy w dieselu nie powoduje zapowietrzenia?

  • emil lachowski
    emil lachowski 25 dni temu

    Michu filmik spoko i pouczający ale w sytuacji kiedy auto zgaśnie na środku skrzyżowaniu to się pogubimy i panika oraz ostatnia kwestia warsztaty no najczęściej od nich wychodzi wiedza o aucie i właścicielu.

  • Scott55246
    Scott55246 28 dni temu

    Wolałbym zrobić swoją wersję immobilajzera, oczywiście do obejścia tylko przez nas, bo będziemy wiedzieli jak w razie czego :) Żadnych kodów, cyfrowego sygnału. Prosty analog nie do zhakowania. To jest za proste. Nie twierdzę, że nie działa, bo owszem skuteczne, ale trzeba trochę czasu, by pamiętać, że trzeba wcisnąć przycisk. Pożyczając komuś, musisz mu powiedzieć co zrobić, żeby jechać.

  • Bartexvp
    Bartexvp 29 dni temu +1

    Najlepiej to jak się wychodzi z auta to odkręcić np. świece xd

  • Kriss Y
    Kriss Y Miesiąc temu

    Czy cos pomyliłeś? Popelniles blad ktory moze byc kosztowny w skutkach, gdy padnie jakis wrazliwy modul elektroniczny w samochodzie. Blad polaga na tym ze cewke przekaznika trzeba koniecznie zabezpieczyc diodą, zeby cewka nie generowala duzego impulsu napieciowego. Podsumowujac, nie rob takich rzeczy w samochodzie, jesli nie znasz sie kompletnie na elektronice.

  • Mariusz Suchenek
    Mariusz Suchenek Miesiąc temu

    Michu, odmienia się jednostki: amperów, woltów

  • piotr mikolajczyk
    piotr mikolajczyk Miesiąc temu +1

    Jakby nie patrzył to podjebane od chris-fix'a

  • wolo
    wolo Miesiąc temu +7

    Tłumaczysz i pokazujesz to w taki sposób, że gdybym nie kumał jak to działa to bym nie wiedział co zrobić

  • Sambor Sadowski
    Sambor Sadowski Miesiąc temu

    Bardzo fajny i skuteczny sposób. Super łopatologicznie przedstawiony. Duży plus za pomysł z włącznikiem chwilowym i podtrzymaniem napięcia cewki przekaźnika, dzięki temu układ sam się rozłącza po wyłączeniu zapłonu i trzeba go ponownie inincjować przed chęcią rozpoczęcia jazdy. Nie musimy dzięki temu pamiętać o "zabezpieczeniu" auta. Samo się robi gdy wyłączamy silnik idąc do domu, a o tym się raczej nie zapomina. :)

  • Adam Wisniewski
    Adam Wisniewski Miesiąc temu

    Nie lepiej przeciąć przewòd sterowania przekaźnika od pompy paliwa i załączyć w szereg nasz przełącznik. Mamy taniej odpada dodatkowy przekaźnik niema obciążenia na przełącznik 😂

  • M SuperMajsterklepka
    M SuperMajsterklepka Miesiąc temu

    Rozmawiałem kiedyś z elektrykiem samochodowym i mówił ze nigdy nie modyfikuje instalacji zapłonowych. Bo jak potem przy wyprzedzaniu tira coś przerwie to resztę życia spędzi w więzieniu

  • Karolina Wu
    Karolina Wu Miesiąc temu

    Co tam tak wciagasz? Powietrze? 🤪

  • Michał Bednarek
    Michał Bednarek Miesiąc temu

    Kiedyś w oplu corsie musiałem 2 koce palców poślinić i przytkać do śrubek w liczniku ,tak kupiłem i tak jeździłem a każdemu jak mówiłem to myśleli i ich w konia robię 😂😂😂

  • Andrzej Figiel
    Andrzej Figiel Miesiąc temu

    A jak zabezpieczyć katalizator aby go złodzieje go nie wycieli?

  • zdzislaw7777
    zdzislaw7777 Miesiąc temu

    Trzeba było posłuchać swoich rad to by Cię nie ojebali.;)

  • Lucyfer Morningstar
    Lucyfer Morningstar Miesiąc temu

    ile za reklame łomży?

  • Net Obserwator
    Net Obserwator Miesiąc temu

    Kurcze takie proste, a takie genialne w swej prostocie. Dzięki :)

  • Michal Brzeskot
    Michal Brzeskot Miesiąc temu

    W elektryka to sie nie baw ale super to opowiedziales lapke w gore 😂 😉

  • qushtal
    qushtal Miesiąc temu

    lokalizator GPS za 150zł i po sprawie

  • Rafal S
    Rafal S Miesiąc temu

    Taka lodoweczka by mi sie przydala

  • Piter5756
    Piter5756 Miesiąc temu

    nie lepiej akumulator do domu zabierać? ;-)

  • Seweryn Skóra
    Seweryn Skóra Miesiąc temu

    obejrzałem taki filmik z ameryki i ogarnąłem, tutaj oglądam i nie wiem o co chodzi, wiem że oryginalny kontent jest lepszy i nikt się nie czepia, że podebrane z amerykańskiego YT, ale poradniki lepiej podpierdzielać 1:1

  • Сергій Хмільовський

    Na miejsce przycisku lepiej użyć chiński moduł dotykowy, który mogę działać przez przegrody plastikowe, co bardziej skuteczne pod względem bezpieczeństwa.

  • Doombringerpl
    Doombringerpl Miesiąc temu

    Michu, wybacz, ale zahaczyłeś o temat, którego nie ogarniasz. Takie podłączenie nie uratuje Ci styków przełącznika. Bo w tym układzie to przez niego płynie duży prąd na początku, zanim cewka zostanie załączona. Układ podtrzymania stycznika wymaga oddzielnego toru na podtrzymanie. Nie łączy się tego z torem zasilającym. Jeśli masz jeden tor zasilający, musisz mieć dwa tory na przekaźniku. Źródło zasilania podajesz, tak, jak w opisie, na styk przycisku i na styk obu torów na przekaźniku. Z toru który ma podtrzymywać, lecisz przewodem na plus cewki i łączysz to z drugim stykiem przycisku. W ten sposób masz załatwione podtrzymanie. Na drugim torze przekaźnika wpinasz resztę instalacji, którą zabezpieczasz. Obciążenie układu elektrycznego auta idzie jednym torem, a podtrzymanie drugim. Nie zrobisz tego na zwykłym przekaźniku samochodowym. Oczywiście pomijam kwestię grubości przewodów. Zalecam jednak, dobrać grubość przewodów toru zasilającego do grubości przewodu rozciętego. Inaczej przewód może się zaświecić i dobra izolacja łączeń nie wiele pomoże. Poza tym łącza najlepiej skręcić razem i zalutować. samo skręcenie w drgającym aucie może nie wystarczyć. A najpewniejszą metodą izolacji jest termokurcz z klejem, nie taśma izolacyjna. Taśma jest dobra w normalnej elektryce, gdzie izolowane przewody nie są narażone, ani na drgania, ani na ekstremalne warunki środowiskowe (deszcz, wilgoć, różnice temperatur od -20 do 60). Klej w standardowej taśmie jest mało odporny na takie zmiany. Taśma samowulkanizująca, w mojej opinii jest dobra do izolacji przewodu zakopywanego w ziemi. Pod wpływem dużej temperatury jest jak smoła. Zalepi całą wiązkę i wszelkie inne modyfikacje będą mocno utrudnione. Druga sprawa, że warto by w taki obwód wpiąć drugi przycisk, rozpinający zasilanie. W razie próby wyciągnięcia kierowcy z auta, szybciej jest wcisnąć niepostrzeżenie przycisk niż przekręcić kluczyk.

  • wejmo
    wejmo Miesiąc temu

    Fajnie że pokazałeś tą starą metodę zabezpieczenia samochodu, warto taką wiedzę rozpowszechniać. A te krzyki że Michu skopiował od kogoś, bo już gdzieś na PLclip to było, są bez sensu. W ten sposób patrząc, to nawet pierwszy filmik tego typu jest kopią tej metody, stosowaną już w latach 70-tych na maluchach i nie tylko. Wtedy zresztą też nikt nie mówił że jest to nowość, tylko nazywano to starą dobrą szkołą zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą. Tak że metoda jest bardzo stara, skuteczna i możliwa do zastosowania nawet w najnowszych samochodach. Warto więc nagrywać takie filmiki, i pokazywać młodym ludziom że nie wszystko musi być bardzo skomplikowane. Pozdrawiam

  • siesio1
    siesio1 Miesiąc temu

    No tak. A co jak mam samochód z przyciskiem start i nigdzie kluczyka nie przekręcam? Po prostu go nie ma.

    • wejmo
      wejmo Miesiąc temu

      Jak zrobisz wcięcie w odpowiednim miejscu w instalacji, to efekt będzie taki sam.

  • lukbor
    lukbor 2 miesięcy temu

    kolorystyka kabli się kłania żółto-zielony zawsze jest kablem uziemiającym a niebieski jak coś do możesz dać na minus bo do kabel stosowany jako neutralny(zero)

  • Terminator T-800
    Terminator T-800 2 miesięcy temu

    a w motocyklu da rade zamontować sensorową blokadę zapłonu?
    pzdr

  • Jerzy Stromski
    Jerzy Stromski 2 miesięcy temu

    Caaałłaaa lodówka piwa :):):)

  • ToJaMleko
    ToJaMleko 2 miesięcy temu

    Prosty mosfet z opornikiem zamykającym. Można by było jeszcze dobrać odpowiedni by jak za starych czasów były 2 styczniki dotykane ręka by zewrzeć 🙃 i mosfet się otwiera.

  • IŁ-2 Szturmowiec
    IŁ-2 Szturmowiec 2 miesięcy temu

    jaki to silnik? brzmi bardzo fajnie

  • ziemnak 555
    ziemnak 555 2 miesięcy temu

    A nie lepiej klemy od akumulatora odłączyć ?

  • zbieram 30 subskrypcji bez filmów

    Kable obrabia się zębami

  • muflonpl
    muflonpl 2 miesięcy temu

    Metoda skręcania przewodu nie ma znaczenia trzeba lutowac takie rzeczy

    • Kamil Labuda
      Kamil Labuda 2 miesięcy temu

      Otoz to. Ale tu jest i tak wiele błędów elektrycznych

  • Pawlopikasso
    Pawlopikasso 2 miesięcy temu

    No nie wiem łysy zrobiłem zakupy w grenne i mam to wszystko. I chyba coś nie pykło nie odpala. Noi mówisz żeby połączyć te przewody, a umnie jakoś dalej nie chcę odpalic.

  • DeeJey JakubiXxon
    DeeJey JakubiXxon 2 miesięcy temu +1

    dźwięk otwierania dźwi w minecraft - 11:11

  • Sonix
    Sonix 2 miesięcy temu

    Jaki 'elektryk' taki sprzęt do odizolowywania przewodów ;)
    Życzę powodzenia przy uruchamianiu silnika przy słabszym akumulatorze. Przekaźnik sam będzie się wyłączał.......

  • krzysztof ccc
    krzysztof ccc 2 miesięcy temu

    Ale co tam robi 0%???

  • jan matejko
    jan matejko 2 miesięcy temu

    Takie coś jest meeega uciążliwe jak ktoś jeździ i często gdzieś wstępuje na chwilę...miałem takie coś w mercedesie to wywaliłem po 2 msc bo za każdym razem gdy podjechałem do sklepu,znajomka czy tam gdzieś to musiałem się schylać żeby ten guzik nacisnąć bo przecież nie zamontujemy go w widocznym miejscu...Moim zdaniem lepszy jest włącznik on/off dobrze schowany i o odpowiedniej mocy.
    Pozdrawiam wszystkich :)

  • ta3dek
    ta3dek 2 miesięcy temu

    łysy nie mow sam o sobie łysy bo mysle ze jestes sebix łysy z ławki pod blokiem z IQ ponizej granicy smiechu

  • NightCrawlerYt
    NightCrawlerYt 2 miesięcy temu

    a jak to się ma do kradzieży? pooglądajcie sobie zdjęcia z prób kradzieży aut (z blokadą skrzyni), taki skurczybyk potrafi rozwalić pół deski gołymi rekami i powyciągać wszystkie wiązki, nie wiem co ta zabawa kabelkami może dać w realu

  • Ghini Lambo
    Ghini Lambo 2 miesięcy temu +1

    Jakby za zlodziestwo ucinane byly rece , to politycy chodziliby bez rak !!!Super LYSY !!!

  • gary851
    gary851 2 miesięcy temu

    a ja ze swojego golfa 3 1.9 D ( nie TDI bo nie jestem ze wsi ) za 900zl wyrwalem syrene od alarmu bo mnie czasem wku***** hehe. nie mam taklich zmartwien

    • Miko 00
      Miko 00 2 miesięcy temu

      @gary851 No niezawodności odmówić mu akurat nie można, tutaj się zgodzę

    • gary851
      gary851 2 miesięcy temu

      @Miko 00 no pewnie to klasyka :P

    • Miko 00
      Miko 00 2 miesięcy temu

      1.9D jest lepszy od TDI bo to nie wiocha? XD dobry żart

  • Edim 108
    Edim 108 2 miesięcy temu

    kolega w Stanach miał DIY Type R Civica i jego patent był taki, że odłączał ECU i zabierał je ze sobą gdy gdzieś parkował na dłużej. Bez komputera mogli co najwyżej go odholować ;)
    W Stanach Honda Civic to najczęściej kradziony samochód- jest ich dużo, nie wyróżniają się, są zwinne i niezawodne, a szkoda była by takiego ładnego Civica.

  • Adam Łakomiak
    Adam Łakomiak 2 miesięcy temu

    Super sprawa 👍👍👍

  • przemek3106
    przemek3106 2 miesięcy temu

    W sumie wystarczy wymacać ze schematu jedną kreseczkę i będzie już dobrze

  • przemek3106
    przemek3106 2 miesięcy temu

    Ej ale to jest źle zaraz na kablach mi się nie spodobało i teraz na schemacie to widać przecież cały prąd idzie przez ten przycisk żeby to zrobić jak należy trzeba to zrobić inaczej przycisk tylko do cewki przekaźnika a ten nasz rozcięty kabel tylko do styków przekaźnika dopiero to będzie miało jakiś sens. Łysy nie popisałeś się

  • przemek3106
    przemek3106 2 miesięcy temu

    Ja mam Seata Ibizę od jakiegoś dziadka z Warszawy i mam coś takiego że w ciagu minuty po odpaleniu muszę wcisnąć bo inaczej odcina prąd od pompy i nie pojedziesz a jak już się tak stanie to to się resetuje samo po 20 poprostu trzeba czekać bo i tak nie odpali

  • al us
    al us 2 miesięcy temu

    ​ Ja zastosowałem w 1997 roku w mojej nowej Megane I własne rozwiązanie z użyciem czujnika magnetycznego (to bezkontaktowe wyłączniki reagujące na pole magnetyczne np. od magnesu stałego) tak zwany Kontaktron (zapłon następował po aktywacji czujnika magnesem) zamiast jakiegoś fizycznego przycisku oraz z tym że nie wpinałem, się grzebiąc, w stacyjce. Takie rozwiązanie było dobre, ponieważ żaden przycisk nie był widoczny, a schowany czujnik (Kontaktron) był pod plastykiem z konsoli. Podczas zapłonu wystarczyło zbliżyć magnes stały blisko miejsca, w którym ukryty był czujnik magnetyczny. Nie interesowało mnie poszukiwanie zasilania, które pokazuje się po włączeniu czy przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu. Zasilanie miałem prosto z akumulatora tak więc po przekręceniu na zapłon wszystko pięknie świeciło i nawet autko potrafiło odpalić, ale tylko na moment. Poza tym nie ingerowałem w żaden sposób w rozbieranie stacyjki czy jakąkolwiek ingerencje w oryginalną instalację pojazdu. Z tym rozwiązaniem łączy się pewna przygoda. Pewnego dnia z takim rozwiązaniem " blokady silnika " moje auto trafiło raz do serwisu Renault, ponieważ w wyniku drobnej kolizji musiało przejść proces naprawy i malowania. Za wszystko płacił sprawca kolizji. Wszystkie prace były opłacone z polisy sprawcy. Zostawiając auto w serwisie Renault Zodiak obok Tarnowa, poinstruowałem pracownika serwisu, jakiej procedury należy użyć, aby auto normalnie działało. Jak się okazało, auto było robione w Dębicy, ponieważ serwis Renault pod Tarnowem nie robił usług związanych z usługą blacharską czy lakierniczą.
    Po upływie ponad tygodnia dzwoni do mnie ktoś z serwisu Renault w Dębicy, że mieli problem z uruchomieniem pojazdu, przy którym to problemie jeden z pracowników poświęcił ponad dwa dni, aby ustalić powody usterki. Powiedziałem wówczas, że instrukcja zapłonu była podana w firmie Zodiak Renault pod Tarnowem. Facet odparł, iż sądzili, że to wina uszkodzenia pompy, która okazała się sprawną i dzwoni do mnie właśnie w tej sprawie, aby mnie poinformować, iż znaleziono w samochodzie urządzenie, które odcinało dopływ paliwa do silnika. I informuje mnie, że to zostało jakby usunięte z linii paliwowej i autko działa, a dzwoni, aby mnie poinformować, że jeżeli chcę to sobie ponownie używać tego, aby zwrócić się o ponowny montaż do osoby, która to robiła. Odpowiedziałem, że nie ma problemu. Wstydząc się przed gościem z serwisu, zwaliłem to na " mojego kuzyna ", który to robił, dodając, iż wiem, że to zrobione było jak " nogami ". Facet odpowiedział, że takie zabezpieczenia są najlepsze, ponieważ nie są standardem. Uznał to za super pomysł, mówiąc, że mieli spory kłopot z ustaleniem przyczyn nieodpalenia mojego Renault Megane.
    Poczułem się wówczas nawet dumny z opinii fachowca i nie wyprostowałem tego, że oszukałem go trochę, bo pomysłodawcą i wykonawcą takiego rozwiązania byłem sam. Abstrahując od tej przygody według mnie zabezpieczenie samochodu w niefabrycznej wersji czy jakimś innym standardzie jest lepsze czasem od najprzemyślniejszych fabrycznych rozwiązań. Tak stwierdził w konkluzji pracownik autoryzowanego serwisu i nie trudno mi się z tym nie zgodzić. Pozdrawiam serdecznie.

  • Artur Kuraki
    Artur Kuraki 2 miesięcy temu

    Świetne filmiki

  • Artur Wacko
    Artur Wacko 2 miesięcy temu

    Hehehe ale dużo chujowego piwa:) polecam coś co smakuje jak piwo i ma choć trochę chmielu

  • Aston V8
    Aston V8 2 miesięcy temu +1

    Lipa, miale to dziadostwo, jechałem sobie spokojnie i co i zgasł silnik, bubel i tyle

  • Turbo Roman
    Turbo Roman 2 miesięcy temu

    277 zlodzieji samochodow dalo lajki

  • Terminator T-800
    Terminator T-800 2 miesięcy temu

    wyłacznik sensoryczny tez sie sprawdza I kosztuje 20zl

  • Kris Wia
    Kris Wia 2 miesięcy temu

    Dobra robota, musze sobie tak zrobic , bo meczy mnie juz kukanie przez okno czy nie zajebali :-)

  • Arkadiusz Włodarczak
    Arkadiusz Włodarczak 2 miesięcy temu

    Łysy, świetna prezentacja najprostszej blokady, a do tego dość skutecznej, bo każde sekundy zwłoki na odpalenie auta to zwiększona szansa na nieudany odjazd, ale muszę zwrócić uwagę na trzy rzeczy.
    Po pierwsze, dla bezpieczeństwa zawsze musi być zamontowany bezpiecznik i to jak najbliżej źródła zasilania. Trzeba pamiętać o tym ze nie wszyscy są elektrykami, a co za tym idzie, jakość wykonania tej blokady może być różna. Co prawda po wyłączeniu stacyjki napięcie zanika, ale jeśli kable już się potopiły z innymi, to zasilanie wtedy może przyjść już z innej strony. Jeszcze lepszym i bezpieczniejszym wyjściem jest podawanie przez przycisk masy.
    Po drugie, cały prąd obciążenia w fazie początkowej, przepływa przez przycisk, mam doświadczenie z nimi i wierz mi że są niskiej jakości i obciążalności prądowej styków i po pewnym czasie przestanie działać. Można zastosować przekaźnik dwutorowy, jak wcześniej było w komentach rzucone, ale najprostszym sposobem jest dołożenie diody prostowniczej, z wyjścia przekaźnika w stronę cewki, w takiej konfiguracji pasuje każdy przekaźnik. Oczywiście przycisk ma sterować tylko cewką. Bardzo dobrym rozwiązaniem jest założenie kontaktrona. Ale bezwzględnie musi sterować samą cewką bo może dojść do sklejenia styków. A daje dużo więcej możliwości montażu, w tym np. pod deską w tajnym miejscu.
    Po trzecie, na cewkę należy założyć diodę w kierunku zaporowym do gaszenia impulsów samoindukcji. Impulsy, a właściwie tzw. szpilki, mogą osiągnąć napięcie kilkuset voltów, a może i więcej, co w skrajnym przypadku może doprowadzić do pewnych uszkodzeń w elektronice auta, lub zakłóceń w jej pracy, a sterowniki ze sterowaniem mikroprocesorowym potrafi zawiesić. Tego typu podstawka pod przekaźnik co prezentujesz bywała wyposażona w taką diodę, tylko że podłączenie odwrotne powodowało dosłowne spalenie tej diody, z efektami pirotechnicznymi :). Część samych przekaźników, jest wyposażona w obudowie w układ gasikowy takich szpilek, bez znaczenia na biegunowość podłączeń.
    A zamontowany przycisk musi być tzw. chwilowy, czyli zwiera tylko w momencie naciśnięcia. Pozdro.

  • Ksawery Tęcza
    Ksawery Tęcza 2 miesięcy temu

    Lysy mówiłeś że w stacyjce są 2 pozycje a ja mam w hondzie frv 3 pozycje (0123)

  • Kruku
    Kruku 3 miesięcy temu

    Pytanie, po cholere wam ten przekaźnik skoro zmostkowaliście piny 85 i 87? Po włączeniu przełącznika i WYJĘCIU przekaźnika z gniazda (bez rozbierania instalacji) i tak będzie działać i tak... Cewka na pinie 85 powinnna być zasilana poprzez przycisk, a pin 87 powinien łączyć się TYLKO z odbiornikiem np. pompą.

    • Kruku
      Kruku 3 miesięcy temu

      Dobra... Wy po prostu użyliście guzika chwilówki, a nie tego ON/OFF Ciężko rozpoznać... Pierwszy raz widziałem by ktoś w taki sposób zrobił przekaźnik bistabilny xd Zwracam honor.

  • Raipzor III
    Raipzor III 3 miesięcy temu

    fajny film :)