Sekcja zwłok, DSG, DQ250, Dwusprzęgłowa skrzynia biegów, jak działa i co ma w środku?

Udostępnij
Umieść na stronie
  • Opublikowany 13 maj 2019
  • Siema.
    Dzisiaj w prosektorium prof. Chrisa bardzo fajna skrzynia biegów, która jest magicznym połączeniem manuala i automatu. DQ250 zostało przeze mnie (chociaż nie do końca) wypatroszone i pokażę Wam istotę jego działania. Będę wdzięczny za Wasze komentarze, więc jeśli są jakieś pytania i uwagi zapraszam do dyskusji poniżej.
    Pozdro.
    Pozostałe sekcje zwłok:
    plclip.com/p/PL1gSs2RKCGG-Mbv5GYNRVg5F92oua_-Ku
    Wsparcie kanału.
    90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
    Meble warsztatowe których używam.
    www.fastservice.pl
  • MotoryzacjaMotoryzacja

Komentarze • 694

  • lukask
    lukask Dzień temu

    A propos wybieraków, to prawdopodobnie są one napylane próżniowo jakimś supertwardym stopem. Są specjalistyczne firmy, które mają rozpracowane tego typu procesy i oprócz obróbki elementów mechanizmów mogą np. uszlachetnić narzędzia (i to nawet używane!)

  • lukask
    lukask Dzień temu

    Czy skrzynia ma zabezpieczenie mechaniczne przed załączeniem obu sprzęgieł naraz? Czy polegamy tylko na niezawodności elektroniki?
    Gdyby nastąpił taki błąd, to chyba jedno albo dwa koła zębate naraz poszłyby w drzazgi, a te drzazgi załatwiłyby resztę kół.

  • margoladt
    margoladt 2 dni temu +1

    Zaraz, chwileczkę...ja się zawodowo zajmuję marketingiem... ale gdybyś zalozyl swoja szkole...to ja chce sie zapisac... Wielki, ogromny szacun za to wszystko co patrzę na Twoim kanale. 💪😮 Ja wreszcie wiem o co chodzi w auta. 🤭

  • bartek sznepka
    bartek sznepka 3 dni temu

    Witam jak się tego słucha to to wszystko proste jest. Ale mam prośbę o próbę oceny problemu w moim DSG z passata b6. Zgrzyta na zimnym silniku przy zmniejszaniu obrotów. Problem istnieje również w pozycji parking. Może profesor coś doradzi. ;) plclip.com/video/VtefLwON3rE/wideo.html

  • Mike Spike
    Mike Spike 3 dni temu +1

    Kosmosss !!!!!

  • Lukasz Nastalski
    Lukasz Nastalski 3 dni temu

    Polecam dynamiczną wymianę oleju w skrzyni.Zaletą jest to że cały olej jest wypompowany,później maszyna uzupełnia do stanu

  • zupok
    zupok 3 dni temu

    Czadowy odcinek Profesorze. A jak Profesor zapatruje się na Fordowskiego Power Shifta? Jak wypada w porównaniu do DSG oraz jak z jego awaryjnością?

  • Zbigniew Kłos
    Zbigniew Kłos 4 dni temu

    Do wyczerpania tematu warto dodać że to jest jeden z dwóch głównych typów skrzyń DSG czyli ze sprzęgłami mokrymi. Sprzęgła te, jak widać na filmie, przypominają konstrukcją te z klasycznych hydraulicznych skrzyń automatycznych. Jest jeden obieg płynu hydraulicznego który jednocześnie służy do sterowania pracą i smarowania całości (jak w zwykłej skrzyni automatycznej) i jest zasilany zębatą pompą oleju napędzaną od silnika. VAG stosuje te skrzynie do "mocniejszych" silników. Drugi rodzaj to DSG ze sprzęgłami suchymi - podobnymi konstrukcyjnie do tych ze zwykłych skrzyń manualnych. Sprzęgła są sterowane czymś w rodzaju siłowników hydraulicznych. Są tam dwa niezależne obiegi - jeden obieg płynu hydraulicznego do sterowania, zasilany pompą elektryczną umieszczoną w bloku sterowania oraz drugi, niewymuszony, jak w klasycznej skrzyni manualnej - olej do smarowania kół zębatych. Te skrzynie z suchymi sprzęgłami są stosowane do słabszych silników. Sam pomysł idealny ale jak to w VAGu realizacja do kitu - wszystko by było pięknie gdyby nie często szwankująca mechatronika (szczególnie w wersji suchej bo producent nie przewiduje tam wymiany płynu w obiegu sterowania) czyli cały ten blok sterujący pracą sprzęgieł i przełożeń.

  • Bartek Bartek
    Bartek Bartek 4 dni temu +1

    Kuźwa jak mnie to cieszy że ktoś to wytłumaczył i pokazał jak należy, ciekawa wiedza . Dzięki profesorze!

  • Dan
    Dan 4 dni temu

    Chris - DSG jest szybsze od zwykłego automatu, albowiem:
    1 - nie ma przekładni hydrokinetycznej i przy ruszaniu nie ma uślizgu, zanim złapie lockup
    2 - kolejny bieg jest już wstępnie zapięty i wystarczy zwalniając jedno sprzęgło - wciskać drugie.
    DSG jest lepsze, albowiem:
    1 - nie ma strat na konwerterze momentu obrotowego
    2 - są mniejsze straty na pompie oleju
    sumarycznie: auto mniej pali

    DSG jest gorsze, albowiem:
    1 - szybciej padnie
    2 - naprawy są droższe, bo mniej warsztatów potrafi i jest mniej części zamiennych
    Dodatkowo:
    1 - zmiana biegów jest szybsza niż w "normalnym" automacie. To czuć podczas jazdy.
    2 - różne DSG przełączają z różną prędkością (np. DL-501 jest szybsza od DQ250)
    3 - DSG padają z powodu uszkodzeń mechatroniki (zaworki, elektrozawory sterujące, uszczelki) nie z powodu awarii zębatek

  • Mimi Matysiak
    Mimi Matysiak 5 dni temu

    Chris, jako że masz z rolnictwem do czynienia wypowiedz się o problemie upadłego jelenia, niech chłopak ma rozglos

  • M J
    M J 5 dni temu

    Jestem pod wrażeniem wiedzy i sposobu jej przekazania! Ogląda się z przyjemnością. Pozdrawiam :)

  • Marogo Ytcutc
    Marogo Ytcutc 6 dni temu

    Nie było "ręcznika od masturbacji" 😆

  • shakal615234
    shakal615234 6 dni temu +2

    Świetny film, świetny kanał, szacunek za chęci i pomysłowość, ;)

  • Patryk Stańko
    Patryk Stańko 6 dni temu +4

    Super, mam DSG teraz wiem jak działa. Weź Łysego na nauki... 😂

  • Adam adam
    Adam adam 6 dni temu +1

    ma pytanie jezeli silnik nie pracuje to nie ma smarowania skrzyni dsg to znaczy nie powinno sie holowac takiego auta ?

  • Kuba Marcinek
    Kuba Marcinek 6 dni temu +1

    Ten Człowiek to Mistrz Profesjonalista wielkie DZIĘKI

  • Michał Ścibiński
    Michał Ścibiński 6 dni temu

    Do różnych prędkości obrotowych niepotrzebna jest skrzynia biegów. Do różnych prędkości jazdy owszem.

  • baskification
    baskification 6 dni temu

    poziom tego filmu, włączając realizację przypomina hamerykanskie kanaly popularnonaukowe. Nie wykluczone że ktoś sie zglosi z jakiejś statvji jak tak dalej pójdzie ☺️

  • esoltys2
    esoltys2 6 dni temu

    Wskaźnik jak u Adama Słodowego. Krisu! Dobra Robota. Więcej słów nie trzeba.

  • Warsztat24 Com
    Warsztat24 Com 6 dni temu

    Nie będę się rozpisywał. Łapa w górę 😁

  • Perqins
    Perqins 6 dni temu

    Bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam.

  • Wojciech Iwaziuk
    Wojciech Iwaziuk 7 dni temu

    To JEST piękny wykład
    POZDRO Chris

  • XTheX Domisz12
    XTheX Domisz12 7 dni temu +1

    A łysy siedzi teraz u kosmetyczki i poprawia tatuaże jak panienka

  • XTheX Domisz12
    XTheX Domisz12 7 dni temu

    Łysy patrz i się ucz ;)

  • Jacek Sikorski
    Jacek Sikorski 7 dni temu

    Oglada sie lepiej niz Discovery

  • Moze cos pqpq?
    Moze cos pqpq? 7 dni temu

    Rewelacja. Nikt mi jeszcze tak dobrze nie wytłumaczył działania tej skrzyni.

  • marcin PoLsI
    marcin PoLsI 7 dni temu +1

    chris misiaczku rozbierz haldex'a pls

  • Karoldd26
    Karoldd26 7 dni temu +1

    Panie profesorze należy się habilitacja

  • Łukasz Płochocki
    Łukasz Płochocki 7 dni temu +1

    Brawo Panie Profesorze. Bardzo ciekawa informacja o smarowaniu skrzyni. Miedzy wierszami można poczytać o planowanym postarzaniu: bardzo długi cienki wałek pompy oleju wewnątrz podwójnego wałka biegów, ukryty niewymienny filtr oleju, i wymienny filtr na samym końcu magistrali. Brawo inżynierowie księgowości VW. Ponawiam prośbę o omówienie układów smarowania skrzyń manualnych i kwestii holowania.

  • kuki Lorenzo
    kuki Lorenzo 7 dni temu +1

    Profesjonalny tłumaczenie super

  • spk8989pl
    spk8989pl 8 dni temu +1

    Przejechałem od nowości passatem B8 2.0 TSI 220 ps z DSG 150kkm jak brałem nowe auto to skrzynia pracowała idealnie. DSG to jest mistrzostwo. Teraz mam nowe auto również z DSG. Serwis tylko to co wskazywał komp - czyli co jakieś 30kkm - przeglądy za free więc nie wnikałem co oni tam robili. Samo auto super - przez cały okres jak nim jeździłem zero problemów. Polecam DSG.

  • Mateusz Jamka
    Mateusz Jamka 8 dni temu +1

    Ktoś posiada taka skrzynie z przebiegiem 300+? U mnie 250 w tej chwili na liczniku (nie dam sobie reki uciąć czy nie cofany).

    • Radosław Duszek
      Radosław Duszek 7 dni temu

      +Mateusz Jamka jak oddałem całe auto do roboty to ok. 3500 zł ze wszystkim, jak sam ściągnąłem mechatronikę to sama regeneracja 1500 zł i 700 zł olej, który sam wtłaczałem do skrzyni.

    • Mateusz Jamka
      Mateusz Jamka 7 dni temu

      +Radosław Duszek jaki koszt naprawy?

    • Radosław Duszek
      Radosław Duszek 7 dni temu

      360.000 na dsg od nowości, 2x naprawa mechatroniki, od 320.000 zaczęła się lekko ślizgać między 3, a 4 biegiem

  • Marcin - Robię To Sam
    Marcin - Robię To Sam 8 dni temu +1

    Panie skund Pan tyle wisz :-) Szacun dla Chrisa za taką wiedzę ;-) Pozdro

  • Przemko K
    Przemko K 8 dni temu

    Jako że mam kontakt z samochodami z takim skrzyniami na co dzień to się wypowiem. Pierwszy bus w pracy T5 po lifcie z DSG to trochę porażka. Skrzynia jest powolna, przeciąga na biegach bez potrzeby. Czasem mam wrażenie że ta skrzynia zanim zmieni bieg to myśli: "czym ja jestem? Hmmm może jabłkiem? A może jestem psią budą? Hmmm chyba nie.... oooo już wiem jestem skrzynią biegów! Zmienię bieg!". Są stuacje w których to "myślenie" może nawet odprowadzić do wypadku.
    Z kolei w T6 jest już w zasadzie idealnie - tu można pochwalić inżynierów że usunęli te wszystkie niedoróbki.

  • ciuciu1136
    ciuciu1136 8 dni temu +1

    Jakim cudem Profesor ma mniej subów od M4K... to jest jakiś skandal. powinien mieć z 2 mln subów bo jest mega kozak i zna się na tym co robi :) Oby tak dalej, dużo praktycznej wiedzy, Pozdrawiam!

  • Piotr Jagieł
    Piotr Jagieł 8 dni temu +1

    Czyli jak dodajemy gazu, to skrzynia przygotowuje wyższy bieg, a jak chamujemy silnikiem to niższy? :)

  • karli75
    karli75 8 dni temu +1

    Szacun, kawał super roboty, super prezentacja
    Pozdrawiam serdecznie.

  • Jarek Stochmal
    Jarek Stochmal 8 dni temu +1

    Dużym problemem jest to że kola zębate pracują w tym samym oleju co mechatronika. Opiłki wytwarzane z kół zębatych zapewne nie wydłużają żywotności mechatroniki i pompy oleju.

  • Hubert Zduniak
    Hubert Zduniak 8 dni temu

    Profesorze Chris, może tak DPFa. na stół i zrobić mu sekcję. Czekam kiedy poruszysz ten wrażliwy temat z DPFem i udzielisz kilka mądrych porad jak z tym dodatkiem ekologicznym się obchodzić, który w dzisiejszych czasach przysparza nam sporo problemów.

  • Abu Musab
    Abu Musab 8 dni temu +1

    I to jest właśnie różnica pomiędzy zawodowcami takimi jak Chris czy Koobcio i niedouczonymi amatorami jak m4k. Oczywiście jeżeli chodzi o oglądających, to amatorów jest dużo więcej i badziewne kanały mają więcej odsłon i subów. Amator z filmów robionych przez zawodowców niewiele zrozumie. Przykre ale prawdziwe. Kolejny świetny film. Gratuluję.

  • Troian
    Troian 8 dni temu +1

    Propsy za mikrofonik :) Dużo przyjemniej się słucha!

  • Mariusz XxXxX
    Mariusz XxXxX 8 dni temu +1

    No comment

  • Michał Chęciński
    Michał Chęciński 8 dni temu

    To może jeszcze sekcja zwłok powershit-a :) ?

  • BluesyBor
    BluesyBor 8 dni temu

    Direkt-Schalt Getriebe! :P
    Poza tym w klasycznym automacie (na przekładniach planetarnych) tak w zasadzie wszystkie biegi są ze sobą zawsze połączone - nie ma wzdłużnego przesuwania kół zębatych względem siebie i zmieniania ich połączeń. Załączanie poszczególnych biegów polega tak samo jak w DSG na wyłączaniu i włączaniu odpowiednich sprzęgieł, których jest tam jeszcze więcej i które blokują między sobą wybrane elementy skrzyni, realizując tym samym konkretne przełożenie.
    W efekcie klasyczny automat powinien być nawet szybszy niż DSG, ale to zależy od budowy sprzęgieł i całej mechatroniki sterującej. Dopiero w ostatnich latach technologia pozwoliła zrealizować tę cechę, widać to chociażby w mercedesowskich xG-Tronicach. W dodatku DSG przygotowując następny bieg polega na założeniu, że kierowca postępuje według danego programu - i jeśli kierowca zmieni zdanie, to DSG siłą rzeczy traci czas na zmianę trybu pracy i przygotowanie właściwego biegu od nowa. Automat klasyczny również w takich sytuacjach traci chwilę na zmianę programu, jednak ponieważ wszystkie biegi są zawsze gotowe, ta strata jest niższa.

  • Maciej Kwaśny
    Maciej Kwaśny 8 dni temu

    kolejny raz, wysoki poziom produkcji Profesora Chrisa

  • ThenewmanX1
    ThenewmanX1 8 dni temu

    ŁADNIE....

  • Piotr S
    Piotr S 8 dni temu

    Drogi Chrisie świetny odcinek! Jedyny problem to taki, że mogłem dać tylko jeden kciuk w górę.

  • akkudakkupl
    akkudakkupl 8 dni temu

    Pociąłeś tą skrzynię jak Turek... kebab...

  • Wojciech Kowalski
    Wojciech Kowalski 8 dni temu

    Chris grubasie, kiedy klocki HGW z kółek od diaxa?

  • greenhood92
    greenhood92 9 dni temu +1

    Profesorze może jakiś film z naprawy vagowskiego 2.5tdi. Jednostka powszechnie znienawidzona ale z drugiej strony technicznie zaawansowana. Uważam że świetnie nadająca się na materiał edukacyjny. Pozdrawiam serdecznie!

  • Darek R
    Darek R 9 dni temu +1

    Film jak i cały kanał jest super.
    Wykorzystuję niecnie taką skrzynię od około 6 lat (skrzynia żyje już 9lat), mam jednak dwie uwagi i to bardzo drobne.
    Po pierwsze skrzynia pracując "na oleju" nie będzie tak szybko "machać" wodzikami jak na filmie po prostu hydraulika w swojej naturze jest wolniejsza od pneumatyki.
    Sprawa druga wspominane "koło soniczne" słowo soniczny znaczy dźwiękowy, akustyczny. W elektronice tych aut nagminnie wykorzystuje się czujniki halla sądzę, że w takim wypadku to raczej będzie enkoder magnetyczny. ale mogę się mylić ;)

  • Grzesia275 Gs
    Grzesia275 Gs 9 dni temu

    Dziękuje panie profesorze za wykład.

  • Arek AK AUTO
    Arek AK AUTO 9 dni temu +1

    Oglądałem dwa razy ✌️

  • PlutonOH
    PlutonOH 9 dni temu +2

    Zajebista jest ta pioseneczka czy tylko.mi sie podoba, jezeli komus jeszcze daje lapke

  • eSTe
    eSTe 9 dni temu +3

    Odcinek godny "profesora" - duża wiedza i super komentarz.

  • Łukasz Bystry
    Łukasz Bystry 9 dni temu

    Jestem pod wielkim wrażeniem! Pierwszy raz widzę taką skrzynie od środka, i od razu zrozumiałem jak działa😊 Dzięki Profesorze👋👋

  • nanab256
    nanab256 9 dni temu

    2:20 w tle celma z prl :D
    3:40 po co? żeby mechanik złodziej za wymianę sprzęgła mógł ukraść 2x tyle

  • Bercik86
    Bercik86 9 dni temu

    Czyli skrzynia biegów z preselekcją jak dobrze czaje?

  • Piotr Zwoliński
    Piotr Zwoliński 9 dni temu

    Wielki szacun dla Profesora za tą robotę, poświęcony swój wolny czas i środki.

  • mercedes 300ce24
    mercedes 300ce24 9 dni temu +1

    👍

  • Zorba
    Zorba 9 dni temu

    Ogarnij to plclip.com/video/oFX_Xq9WHTI/wideo.html myślałem ze nic nie pobije wymiany oleju w tłumiku. A przy okazji może zrobisz plagiacik dla naszych nie mówiących po angielsku rodaków. Pozdrawiam.

  • BłażejP
    BłażejP 9 dni temu

    Mega fajny materiał. Thx

  • Premyslav Valesyn
    Premyslav Valesyn 9 dni temu +1

    Świat budują pasjonaci.

  • TheDuddsie
    TheDuddsie 9 dni temu

    Chris, przez Twoje filmy mocno licze na to ze moj CVT z forka '17 padnie na gwarancji, tylko po to zebym mogl Ci podeslac do sekcji! Dzieki za pierwsza klasa material!

  • Jarosław XYZ
    Jarosław XYZ 9 dni temu

    Profesorze ja chcę iść do samochodówki albo na praktyki bo zawód mam ale chciałbym uczyć się u ciebie - świetnie przekazujesz wiedzę

  • Pandik
    Pandik 9 dni temu

    Petarda!

  • Niemiec Kichot
    Niemiec Kichot 9 dni temu +1

    Chris na prezydenta kto jest za łapa w góre pozdro dla kumatych hyhy

  • Szymon Bielicki
    Szymon Bielicki 9 dni temu

    Krisie Ciebie powinni sklonować i dystrybutować, bez kitu

  • Mciex
    Mciex 9 dni temu

    Chris, jakie jest Twoje zdanie na temat zmiany biegów w motocyklu, bez użycia sprzęgła? Mam na myśli wpływ na zużycie skrzyni biegów, możliwość jej uszkodzenia. Zdania na forach są bardzo podzielone

  • Grzesiek CNC
    Grzesiek CNC 9 dni temu

    Heh, za jakieś 50lat jak będą same napędy elektryczne w samochodach to taki inżynier po szkole jak zobaczy takie przekroje, zębatki, różnorodność wykorzystanych materiałów oraz kształtów które im nadano oraz w jaki sposób to zrobiono itd., to będzie musiał chyba myśleć następne 50lat by złożoność tych mechanizmów pojąć...

  • bolo 24czel
    bolo 24czel 9 dni temu

    zacny wykład profesorze. ja być teraz mądry i chcieć autko z taką skrzynią. ;-

  • Radosław Duszek
    Radosław Duszek 9 dni temu

    Miałem passerati B6 z tą skrzynią. Dwa razy klękła "mechatronika", skrzynia wpada w tryb awaryjny i masz tylko 1 bieg do przodu albo całkowicie odcina napęd po osiągnięciu jakiejś temperatury. Naprawa mechatroniki w Zielonej Górze to 1500 zł, do tego olej ok. 700 zł (aso). Sama jazda z DSG jest super.

  • Adam Baczewski
    Adam Baczewski 9 dni temu

    Zaskakujesz mnie Chris, taką wiedzę jak ty posiadasz to każdy mechanik powinien mieć.

  • andrzej reszka
    andrzej reszka 9 dni temu

    Rozbierz wałek i wyciagni synchronizatory ,pokarz jak ze spalają biegi pokaż też wałki w środku jak są łożyskowane .Ciekawa skrzynia i jak zawsze twój materiał.

  • wojtekgg
    wojtekgg 9 dni temu

    świetny materiał

  • Dawid Jas
    Dawid Jas 10 dni temu

    Po ile chcesz za te tarcze z przekladkami ?:D potrzebuje komplet

  • jodlasty
    jodlasty 10 dni temu

    Czyli okazuję się, że jak zatrzymamy auto i zaciągniemy ręczny, to przy przełączeniu na PARK, skrzynie wcale się nie zablokuje, bo akurat zapadka nie trafi w ząbek.

  • Dawid Lis
    Dawid Lis 10 dni temu

    Ktos podpowie co to za muzyka od 1:03? Tworca, tytul?

  • Piotr K
    Piotr K 10 dni temu +1

    Ciekawe jak byś ocenił powershift forda robionego przez getrag dwusprzeglowka 6 biegowa??
    Może sekcja powershifta do porównania?

    • damianursusc362
      damianursusc362 9 dni temu

      Power shift troche wolniej sie zbiera niz dsg , to juz lepiej forda manuala ;)

  • Jan Franaszek
    Jan Franaszek 10 dni temu +1

    Krisie, a jak sprawa wygląda w tzw. suchej skrzyni DSG ( DQ 200 chyba) - chodzi mi o smarowanie?

    • Jan Franaszek
      Jan Franaszek 10 dni temu

      +Profesor Chris A da się w takiej skrzyni ten olej/oleje wymieniać? Słyszałem, że te suche skrzynie są dużo mniej trwałe od tzw. mokrych DSG - czy to prawda?

    • Profesor Chris
      Profesor Chris  10 dni temu

      Dwa oleje są jeden do skrzyni a drugi do sterównika

  • M L
    M L 10 dni temu +1

    Lubię te Twoje prosektorium ;)

  • Damian S.
    Damian S. 10 dni temu +1

    Milo patrzec na Toje filmiki jak coraz bardziej profesjonalnie je konstruujesz {tak to sie pisze?}. Fajny pomysl z seriami '' od spodu '' i '' sekcja zwlok''. Brakuje mi tylko drobnych zartow ktorych w poprzednich filmikach bylo duzo. Zarcik na poczatku filmiku zdobedzie uznanie niejednego widza i zmniejszy dystans, moim zdaniem. Dzieki i pozdrawiam.

  • Antoni MAcierewixcz
    Antoni MAcierewixcz 10 dni temu +1

    12:54 Dlaczego wyjście lewe i prawe na koła kręcą się w jedną stronę jak w szperze a nie przeciwnie?

  • Mariusz Nowicki
    Mariusz Nowicki 10 dni temu +19

    I dlatego odlajkowałem Miłośników czterech kółek, tam jest pieprzenie o dupie Maryny, a tutaj są konkrety. Pozdrawiam Profesorze!

    • Bartek Bartek
      Bartek Bartek 4 dni temu +1

      Ja nigdy nie lajkowałem nawet tego bełkotu i lania wody

  • Tozu
    Tozu 10 dni temu +1

    Twój kanał jest najlepszy na yt.

  • Piotr Juszczuk
    Piotr Juszczuk 10 dni temu

    Przez Ciebie volvo kupilem

  • Piotr Juszczuk
    Piotr Juszczuk 10 dni temu

    Swietna robora. Szkode ze za moich czasow nie bylo takiego nauczyciela. Pewnie bym zostal mechanili

  • Marcin Ster
    Marcin Ster 10 dni temu

    Jakaś Helga po warsztacie się odzywa...nawet Kris nie oparł sie czarowi niemek🤣

  • Shimon
    Shimon 10 dni temu +3

    It's me English just passing through.

  • urvision painting
    urvision painting 10 dni temu

    No ciekawa skrzynia fajnie że to robisz mara

  • jasiekxl
    jasiekxl 10 dni temu +1

    W teście laboratorium mógłbyś spróbować zniszczyć automatyczna skrzynie biegow

  • Kacper Skorus
    Kacper Skorus 10 dni temu +1

    Dobrze że BMW np e92 ma 2 wymienne filtry oleju w "swoich" dsg . Wymieniłem filtry i olej zero problemu tylko jeden filtr dostępny jest tylko w aso poza tym cena nie zabija a to jak to zmienia biegi jest zajebiste . Gonisz się z 350 subaru po torze i widzisz jak kierownik już sie zmachał od mieszania lewarkiem : ) Potwierdzam jest to wszystko zrobione mega pancernie ! Mowię o bmw 335 is ma tryb procedury startu i tryb tlenia kapcia .

  • Grzebolog autobusowy
    Grzebolog autobusowy 10 dni temu +1

    Wielki szacun za czas i prace włożoną w tą prezentację. Dzięki bardzo za kolejne nauki. Pozdro 💪

  • Mr S.
    Mr S. 10 dni temu +1

    Christophorus, wez na warsztat e-cvt, to jest dopiero jazda bez trzymanki...

  • wprz
    wprz 10 dni temu +1

    Świetny odcineczek, fajnie zaprezentowane!

  • An Bo
    An Bo 10 dni temu

    Kolejny eksponat + wykład do samochodówki 📦

  • kon kr
    kon kr 10 dni temu

    trzeba miec leb zeby to wymyslic

  • typspod13
    typspod13 10 dni temu

    Co ona tam mòwi? Że ją düpa swędzi?

  • Dawid Szostak
    Dawid Szostak 10 dni temu

    Chcialbym takie dobranocki ogladac za mloda xD