SILNIK OD ŚRODKA, CO TAM JEST TAKIEGO?? 1.8 TURBO JAK NOWY Z FABRYKI, PRAWIE...

Udostępnij
Umieść na stronie
  • Opublikowany 8 sty 2019
  • Siemandero.
    Dzisiaj taka ciekawostka, mianowicie silnik dobry i niedobry. Przepraszam za nomenklaturę jestem tylko prymitywnym mechanikiem i czasami nie mam pewności czy mówię o tarciu statycznym czy granicznym bo biorąc pod uwagę warstwę ślizgową na panewce to można nazywać granicznym, ale pewne źródła podają że jest to tarcie statyczne.Kute korbowody mają szersza i prostokątną główkę. Zapraszam do dyskusji w komentarzach.
    Pozdro.


    Meble warsztatowe których używam.
    www.fastservice.pl
  • MotoryzacjaMotoryzacja

Komentarze • 1 222

  • Piwożłop
    Piwożłop 15 minut temu

    Skoro inne silniki tak się psują a na sekcję trafiają diesle, które jak się okazuje, można uratować... to daj na warsztat taki silnik co to się rozjebał i można go bez żalu rozebrać.

  • Seba Mazus
    Seba Mazus 33 minut temu

    Mi się wydaje że to statyczne

  • Przemek Gomulinski
    Przemek Gomulinski 2 dni temu

    Statyczne czy graniczne.. ważne, ze smarowanie elastohydrodynamiczne :)

  • Succuub
    Succuub 5 dni temu

    Jest ktoś w stanie powiedzieć czy jak czopy łożysk dokładnie w tych wałkach mają jakąś zadrę pod paznokciem to można to lekko papierem drobnym wygładzić? Wiem, że to nie zgodne ze sztuką, ale może nie jest to aż takim problemem jeżeli taki "prążek" jest tylko na jednej bieżni?

  • Zaszh
    Zaszh 10 dni temu

    za Jana Sebastiana to browar się należy. a co do zaworów to "wirus" też na pewno nie pomógł

  • Dominik Kacała
    Dominik Kacała 10 dni temu

    To nie czynnik ludzki tylko niedojebanie mózgowe użytkowników

  • Alfred Wspanialy
    Alfred Wspanialy 12 dni temu +1

    Świetny kanał organisty ;D.
    Pozdrawiam.

  • Tom Czas
    Tom Czas 15 dni temu +1

    950 tysięcznych albo 95 setnych ;) ostatnio widziałem ze ktoś wystawił działkę 0,20 ha dobrze ze nie 0.2000 ha bo by sobie ktoś pomyślał ze duża ta działka xd

  • Jack Sparrow
    Jack Sparrow 16 dni temu

    Chyba jedyny benzyniak od grupy vw/audi który zasługuję na miano najlepszego silnika benzynowego doładowanego do 2.0 l swoich czasów

  • MrBrzosti1989
    MrBrzosti1989 19 dni temu

    Wywalone panewki to norma w tych silnikach mnie to spotkało przebieg ori 244k, a co do LPG to słyszałem że wypala zawory przez lenistwo gazownikow źle dobrane instalacje i niewłaściwe strojenie zbyt uboga mieszanka
    Ps Jak wyglądał smok?

  • John Spartan
    John Spartan 20 dni temu

    panie profesorze chylę czoła za taką realizację z muzyka klasyczną w tle, bardzo przyjemnie :D

  • Energy Project
    Energy Project 21 dzień temu

    1 miejsce za spierdolenie filmu muzyką

  • Adam Biskup
    Adam Biskup 25 dni temu +1

    Zajebiście wszystko objaśnione, hy hy 😊

  • Moze cos pqpq?
    Moze cos pqpq? 29 dni temu

    Panie profesorze pan nie musi prosić o suby

  • Jaca Nowy
    Jaca Nowy Miesiąc temu +2

    Chrisie Chrisie zrób proszę filmik o silniku MultiAir Fiatowym jak możesz. Pozdrawiam.

  • czupakabrabros
    czupakabrabros Miesiąc temu

    Każdy facet chcialby takiego zięcia dla siebie xD

  • HUMAN Cars
    HUMAN Cars Miesiąc temu +1

    Posiadam audi TT 1.8 turbo 225 czy ktoś napisze jakie są różnice pomiędzy tymi dwoma silnikami?

  • sdfgf dfb
    sdfgf dfb Miesiąc temu +1

    gzie tyn łolej spływa do tłumnika

  • lukasgld
    lukasgld Miesiąc temu

    Profesor jesteś boski. W końcu jakiś znawca i młody. Chciałbym mieć taką wiedzę jak ty. Trochę mam, ale dużo mi brakuje. Kiedyś oglądałem Micha, fani czterech kółek w niektórych momentach w większości, szczególnie przy jego pierwszych odcinkach co chwila lałem jakie bzdury gadał, a ty ? Szczęka opada. Może nie jesteś alfą i omegą, ale gratuluję wiedzy. Ja ciągle qrwa w tych maszynach CNC. Miałem już to rzucić. Nic tam nowego się nie uczę, ale nieźle płacą.

  • Maro NY
    Maro NY Miesiąc temu

    Witam. Mam ten silnik w Audi A4 B6 169 hp. To nieprawda ze te silniki nie biora oleju. Wszystkie silniki VW I Audi spalaja olej , tym bardziej jak sie je " butuje" . Powinienes jeszcze wspomniec o zmiennych fazach rozrzadu, uszczelniaczach na zaworach, oraz o plastikowym wirniku pompy wody. Pozdro.

  • MrOprawca1978
    MrOprawca1978 Miesiąc temu +1

    Z tym braniem oleju przez silnik to nie jest tak do końca wszystko proste, jeździłem Nexią 1.5 SOHC, zmieniałem jej olej co jakieś 30 kkm, przejeździła do 300 kkm i silnik do samego końca oleju nie brał ni grama (5W50 potem 5W40, syntetyki), teraz jeżdżę od 2013 roku Nissanem Micrą 1.0 K-11 DOHC 60 KM, mam ją od 161 kkm przebiegu, olej w niej zmieniłem tylko raz, w lato 2017, przez cztery lata z hakiem przejechałem nią ponad 61 kkm i oleju nie wziął silnik ni grama, a lekko nie było, bo codziennie dojazdy do pracy, teraz mam cały czas ten olej w nim, ma już dwa lata i jakieś ponad 30 kkm przebiegu i nic się nie dzieje, ma już ponad 250 kkm przebiegu, ba, mało tego, w lato potrafię przy delikatnej jeździe zejść nią ze zużyciem paliwa poniżej 5 l/100 km, i to regularnie, a te silniki właśnie słyną z paliwożerności. Grunt, żeby silnik był czysty w środku i nie brał lewego powietrza poza filtrem, a wtedy będzie żył długo i silnik nie był pałowany ani przeciążany, a odwdzięczy się długą i bezawaryjną pracą.

  • Alfa PL
    Alfa PL Miesiąc temu

    Skąd bierze się olej na ściankach cylindra?

  • therednask
    therednask Miesiąc temu

    Sekcja się podobała ,tylko to troszkę lepsza 4 cylindrów-ka , ciekawe kiedy jakieś v6 będzie w sekcji :) ,np francuz wiem że tam mało co się dzieje ale bardzo mnie ciekawi jakie elementy wskazują na nadmierne czy za duże zużycie i co by w nich wystąpiło jako pierwsze z sugerowanych awarii silnika.
    Mogę dać swojego cytrusa do sekcji i ewentualnej naprawy tylko jaki koszt takiej sekcji ? Nic nie mówisz o cenach itp .

  • Krzysztof S
    Krzysztof S Miesiąc temu +1

    Silnik legendarny ale ;)........ jest trochę wtrąceń odnośnie instalacji LPG i jej wpływu na to czy tamto i w związku z tym należałoby pokazać jak wyglądał jej montaż w tym silniku. Mogę się założyć o litr dobrego alkoholu, że montaż był klasycznym wrzutem po maskę a wystrojenie tej instalacji było tylko teoretyczne. Tak to powinno wyglądać w tym silniku lpg-forum.pl/post903561.html?hilit=Audi#p903561 - montaż wykonany przez mojego znajomego. Kwestia nagaru w tym silniku jest głównie spowodowana przez właściciela/właścicieli, którzy oszczędzali na dobrych jakościowo olejach (do tego silnika idealnie pasuje Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40) i braku stosowania płukanki przy każdorazowej wymianie oleju. Jak się patrzy na takie porządne ale zaniedbane silniki to się łezka w oku kręci....

  • Piotr R
    Piotr R Miesiąc temu

    11:47 mam na biurku korbę z tłotkiem od EJ20T i niestety nie ma takiego kanalika, zamiast tego ma nawierconą końcówkę ('oczko') od strony tłoka i też jakoś smaruje ten czop.

  • Daniel Wysocki
    Daniel Wysocki Miesiąc temu

    Z tych wszystkich ziomków motoryzacyjnych jesteś The Best. Big Respect !!!

  • MikeOlPL
    MikeOlPL 2 miesięcy temu

    Chris ile taka przyjemność u mechanika kosztuje?
    Mojej alfie 159 8v 1.9jtdm niedługo stuknie 200 000km i chętnie oddał bym żeby sprawdzić/wymienić zużyte części/podzespoły silnika ??
    Na diagnostyce lekko leje jeden wtrysk (ma większe korekty) i rzadko przy zapalaniu puści dymka, oleju nie bierze i moc ma. Bez "eko" już jest, egr po wcześniejszym właścicielu był częściowo zaślepiony(więc dbane autko), na hamowni wyszło że motur zdrowy i można bez kombinowania 170km zrobić - mnie zależało na poprawieniu elastyczności silnika a nie mocy stąd 156km wrobiliśmy..

  • x B y r s o n 0 7
    x B y r s o n 0 7 2 miesięcy temu +1

    hahahah, ta muzyka

  • Mateusz Machaliński
    Mateusz Machaliński 2 miesięcy temu

    Dobry podkład muzyczny 👌

  • BratPit
    BratPit 2 miesięcy temu

    Super filmik. Szacun dla autora.
    IMO ten silnik nie nadaje się do LPG mimo, że wszyscy piszą inaczej. Przykład na filmie. Siadające gniazda, pękające głowice, ja upaliłem zawór wydechowy na II cylindrze - najbliżej katalizatora - mimo, że instalacja była wystrojona na hamowni i podczas jazdy. Pękająca w nich głowica na LPG, to też standard. Polecam lekturę forum A4 Klub.
    Poza tym silnik skarbonka - przegrzewa się przy nim wiele rzeczy, żeby zrobić z niego coś żeby to w miarę jechało to minimum 200KM i 300Nm. A do tego to minimum trzeba założyć wtryski od BEXa. Jeżeli większa moc to wtryski z TT wersja 225KM, większe turbo, FMIC, pompa paliwa, sprzęgło z dwumasą od 1.9TDI wytrzymujące min400Nm. itd. Do tego tarcze min 320mm z przodu, 280mm z tyłu. Przy większych mocach wtryski od Porsche. A koszty rosną. Droga zabawka dla dużych chłopców.

  • lukasz12us
    lukasz12us 2 miesięcy temu +1

    A ja się zastanawiam w jakim stanie jest mój silnik z Mitsubishi. Póki co jest 294 tysiące na liczniku i pracuje bez zarzutów.
    Szkoda byłoby ruszać fabrykę, ale ciekawi mnie jak wygląda po 25 latach :)

  • Witek Walente
    Witek Walente 2 miesięcy temu

    Siema jaki orientacyjny koszt takiej operacji wymiany pierścieni i kompleksowej obróbki głowicy?

  • hiszpan25
    hiszpan25 2 miesięcy temu

    silniki 1.8T 20V miały jeden paskudny problem. sitko ssaka oleju lubiło się zaklejać nagarem a to powodowało spadek ciśnienia. to był kolejny argument za częstymi zmianami oleju.

  • TYMONEK lol
    TYMONEK lol 2 miesięcy temu +1

    Mam w MB 200d miskę olejową do uszczelnienia, sama uszczelka wystarczy czy trzeba czymś jeszcze posmarować Panie prof. ?

  • MrPlacka71
    MrPlacka71 2 miesięcy temu

    Wielki plus za Toccatę Bacha ;)

  • Project Quo
    Project Quo 2 miesięcy temu +1

    Super sekcja zwłok.

  • Deja Vu
    Deja Vu 2 miesięcy temu +1

    SIemanko PRZEKOZAK>a kiedy składanie tego silnika El Doctore?

  • Marcin J
    Marcin J 2 miesięcy temu

    Sąsiad ma 1.8 T a4 b6 4x4 w tej chwili 372KM 470Nm . Jak kogoś ciekawi film to wpiszcie na YT audi8023 powinniście znaleźć 2 filmiki. A ja jeżdżę 1.9TDi Leon z 2002 na pompie. 110KM@~130KM bo na czipe jest 😂 Ale zbiera się fajnie. I żadnych usterek póki co. Tylko egr wymieniłem 😏 na razie 280k km jeszcze org. osłony w zawieszeniu ma i zero rudej 😎

  • klosor90
    klosor90 2 miesięcy temu +1

    Elegancki film;) ciekawe ja wygląda moje 1.8 T z 360tys. km z czego 200 na gazie :D Pozdro profesorku!

  • pawel giemzik
    pawel giemzik 2 miesięcy temu

    Po huj ta muzyka

  • Arek Ssssssssss
    Arek Ssssssssss 2 miesięcy temu +2

    Jaki koszt takiej naprawy?

  • Marcin L
    Marcin L 3 miesięcy temu

    napięty a nie naciągany

  • LoczeQ
    LoczeQ 3 miesięcy temu +2

    Prędkość 1.5 i można oglądać :D

  • Lord Muriel
    Lord Muriel 3 miesięcy temu +1

    Tak sobie oglądam Twoje filmiki, i nadrabiam wiele tematów w tył i przy tym odcineczku sobie pomyślałem, że oddał bym CI na edukacyjne SPA moje Volvo 850 2.5l 10V DOHC. Sam jestem ciekaw jak to w tym Łośku wygląda, jako że ma najechane zaledwie 215tyś. km. i z 20tys. może mieć zrobione na gazie (cena instalacji to 3/4 ceny samochodu, która jest zrobiona nie tylko poprawnie, ale i dobrze). A to ponoć takie pancerne i głupoodporne silniki są.

  • Jakub Sawicki
    Jakub Sawicki 4 miesięcy temu

    To msza św.czy jaki chuj

  • Kacper
    Kacper 4 miesięcy temu +1

    Co było powodem rozebrania silnika? 😉 Bo chyba nie powiedziałeś lub mi umknęło
    Pozdrawiam Chris

  • buulee1
    buulee1 4 miesięcy temu +1

    No i co z tym silnikiem wyszło? Diagnoza była trafna czy troszkę na wyrost wyszła robota?

  • Tomasz M-k
    Tomasz M-k 4 miesięcy temu +1

    Panie! A co z mitycznym napinaczem łańcucha łączącego wałki? :D Jako właściciel ADRa czuję niedosyt!!! :D

  • Sylwester Kondratowicz
    Sylwester Kondratowicz 4 miesięcy temu

    Film super, tylko to drugie w plastikowym pudełku "Limit" to był mikrometr.

  • Metylo
    Metylo 4 miesięcy temu

    Chris nie wrzucaj tej muzyki ze skrzypiec to wkurwia..

  • bryce21s
    bryce21s 4 miesięcy temu

    Moglbys w taki sam sposob rozebrac i opowiedziec o jednym z silników od saaba 2.0t lub 2.3t, benzynowych? Moze moglbys powiedziec co nieco o oslawionych panewkach, smoku, i odmie. W sieci masa sprzecznych info a moze warto wyjasnic troche ludziom. Silniki ciekawe uwazam. Pozdrawiam.

  • BATAS
    BATAS 4 miesięcy temu +1

    Krisie zrób eksperyment i jak będziesz rozbierał następny silnik zrób wcześniej płukankę i sprawdź stan pierścieni,bo może warto ją robić co drugą wymianę oleju.

  • Robert Puchacz
    Robert Puchacz 4 miesięcy temu

    Byłbyś godzień zająć się moim silnikiem Vectra C 1.8 xer. Bierze olej i przedostaje się do układu chłodzącego. 3 lata temu była wymieniana uszczelka pod głowicą. Na dodatek wydaję mi się, że nie jest już taka mocna. Doradzono mi aby zmienić olej z 5W50 na 10W40. przejechane ma 250 tyś. Jakbyłbyś zainteresowany naprawą, to śmiało odpisz mi na maila. W sprawach finansowych dogadamy się. Robsonikp@interia.pl

  • znawca tematu
    znawca tematu 4 miesięcy temu

    Zegary analne muszę zapisać 😂

  • Tomyp89
    Tomyp89 4 miesięcy temu

    Ostatnio płukałem ropą takiego. Ciężko poziom oleju sprawdzić, taki czysty bagnet że na zwilżenie papierka/szmatki trzeba patrzeć ☺

  • Piotr
    Piotr 4 miesięcy temu

    Wstrząs dla systemu (dla porównania): plclip.com/video/XVCwMktRHv0/wideo.html
    Makabreska.

  • jasio1212
    jasio1212 4 miesięcy temu

    Odnośnie sytuacji z 20 minuty- czy te otwory pod pierścieniami występują w wszystkich silnikach? ostatnio zmieniałem pierścienie w 1.9tdi brs i ich nie było. Pierścienie które na pewno nie miały jakiś dużych oznak zużycia wydawały się rozhartowane, schodziły bardzo lekko w porównaniu do nowych. Czy to mogła być przyczyna brania oleju?

  • Szymi R
    Szymi R 4 miesięcy temu

    hyhy

  • Hurricane Arthur
    Hurricane Arthur 4 miesięcy temu +1

    Bierze olej ? Panie, a co ? Ma dawać ?

  • Sylwons X
    Sylwons X 4 miesięcy temu

    Dajcie AT mojemu bratu on i tak zajeździ każą a silniki przy tym tak dostają w dupę ale to jest lamus ewenement ;p

  • damnedmadman
    damnedmadman 4 miesięcy temu +1

    Plus za muzykę, widać że człowiek na poziomie 😎

  • Asag
    Asag 4 miesięcy temu

    Eh mieć takiego mechanika w okolicy to prawdziwy skarb. Szkoda że ja takiego jak na razie nie znalazłem :(

  • noel 20
    noel 20 5 miesięcy temu

    Skoro nieszczelne były zawory w głowicy, to po co wyciągałeś cały silnik i rozbierałeś dół?

  • Katarzyna Kryśko
    Katarzyna Kryśko 5 miesięcy temu +1

    Dzieciaki szalały po domu.
    - Mamo! Chodź natychmiast!
    Wbiegłam przerażona.
    -Chodź, bo przegapisz jak wygląda wał korbowodowy! (Syn ma 5 lat)

  • Slawek Wankowicz
    Slawek Wankowicz 5 miesięcy temu

    Zegary analne? xD co to to to ttutaj sie odprawia? xD

  • Qruq92
    Qruq92 5 miesięcy temu

    Troche sie czepiam, ale to porownanie ze stopami i trapezem, to troche nietrafione ;p
    Pozdrawiam i dziekuje za jak zwykle cholernie merytoryczny odcinek

  • BrodaTube
    BrodaTube 5 miesięcy temu

    Byłeś na liście MDMR u człowieka wargi, ale raka nie było :p

  • xkukubax
    xkukubax 5 miesięcy temu

    W czesci metytorycznej podklad muzyczny troche niepotrzebny. Ale akcenty z Bacha - hehe. Spoko.

  • PaSta
    PaSta 5 miesięcy temu

    plclip.com/video/aaA6o1RMyjQ/wideo.html Zbieram Suby ! Ciebie to nic nie kosztuje, a ja mam motywacje !

  • KingKong
    KingKong 5 miesięcy temu

    To chyba ostatni silnik benzynowy vw projektowany na
    ~400 ~500 tyś km

  • superczesiu
    superczesiu 5 miesięcy temu +1

    Z czystej ciekawości ile kosztuje taki remoncik silnika?

  • ozieeizo
    ozieeizo 5 miesięcy temu +1

    Czy do tego nagaru w różnych miejscach aby na pewno przyczynił się LPG a nie zaniedbania z wymianą oleju na czas i zbyt niskim jego poziomem, co prawdopodobnie ten silnik przeszedł? Czy na benzynie przy obsłudze dbałej lub niedbałej nie byłoby go? I czy w silniku doładowanym będzie więcej nagaru niż w wolnossącym?

  • Witek z Gro
    Witek z Gro 5 miesięcy temu

    „Lekko matowe czopy”. Japończycy nazywają to Kasumi. Kasumi finish.
    Powiadają, że europejczycy a zwłaszxza amerykanie lubią lustrzane, kiczowate wykończenie, a oni cenią sobie właśnie kasumi 😆

  • Witek z Gro
    Witek z Gro 5 miesięcy temu

    Toccata dm w całości na pełnym wysterze!!!
    Jest pan niesamowity Profesorze.

  • max max
    max max 5 miesięcy temu

    jestem ciekaw ile taki remont głowicy +- ?? jeśli oczywiście Kris możesz powiedzieć ???

  • Criziu
    Criziu 5 miesięcy temu

    20:56 czyli warto przepłukać silnik płukanką, sprawdzić jaki będzie stan tego oleju czy nie będą pływać jakieś "szczątki" syfu, zalewać dobry olej i zmieniać co 10-12 tyś

  • Piotr Bpborygo
    Piotr Bpborygo 5 miesięcy temu

    Chris, zawsze Super...

  • Chrumkacz PL
    Chrumkacz PL 5 miesięcy temu +3

    Kto to ogląda w A.D. 2069?

  • Tomek Janowiak
    Tomek Janowiak 5 miesięcy temu

    Profesorku a miałeś kiedyś do czynienia z silnikiem RP 1.8 GT około 90 KM golf 2 nikt nie potrafi ustawić w tym dziadku wolnych obrotów odwiedziłem już wszystkie warsztaty w okolicy i nikt nic. Może zrób odcinek o czujniku halla to coś wyjaśni się

  • Paweł Niemiec
    Paweł Niemiec 5 miesięcy temu

    dlaczego sekcja? po co był rozbierany? nie dopatrzyłem czegoś?

  • jan kowalski
    jan kowalski 5 miesięcy temu

    Witaj Krissu
    Potrzebuje twojej rady..
    Audi A6C5 2.4 benzyna po wymianie uszczelniaczy okazało się że do zrobienia są pierścienie olejowe (kompresja 14.00 na kazdym) czy gra jest warta świeczki czy dać sobie spokój? ?

  • Hubert Kalinowski
    Hubert Kalinowski 5 miesięcy temu

    Hej. Skąd Ci przyszła do głowy Toccata D moll J. S. Bacha? Interesujesz się muzyką organową, czy po prostu wpadłeś niechcący na utwór i stwierdziłeś, że w sumie może być qool?

    • Profesor Chris
      Profesor Chris  5 miesięcy temu

      ten utwór nie jest kul, on robi poważny rozpierdol i dlatego go zastosowałem, nie pierwszy raz w sumie, a muzyki słucham wszelkiego rodzaju.

  • dorota zgoda
    dorota zgoda 5 miesięcy temu +1

    Hej Chris.Posiadam silnik 1,6 mpi BSE.Od jakiegoś czasu coś stuka w silniku,zrobiłem tak 30 tyś. Przekopałem cały silnik,wymienione panewki,pierścienie i bez zmian.Może jakaś porada.Pozdrawiam.

  • Dominik Szczepan
    Dominik Szczepan 5 miesięcy temu +2

    Ale profesorze czy z tych pierścieni piłowanie po autostradzie wypali nagar z tych pierścieni?

    • Dominik Szczepan
      Dominik Szczepan 5 miesięcy temu +1

      @Profesor Chris Mam dieselka e87 2006 niby oryginalny 170k przebieg tak dbam o nia jak mogę ostatnio mi padły albo czujniki albo pierścienie abs bo mi ciagle trakcja potrafi dochamowywać szarpiac albo odcinać moc tak z niczego dodatkowo pokazuje że koło przebite ciągle :( A olej biorę motulek pod mój samochodzik dodatkowo nisko popiołowy daj lajka jak dobry i jak nie chcesz rekomendować bo bogate firmy stać na reklamę :D

    • Profesor Chris
      Profesor Chris  5 miesięcy temu

      dobry olej, regularnie i będzie ok

    • Dominik Szczepan
      Dominik Szczepan 5 miesięcy temu

      @Profesor Chris To bardzo nie dobra sprawa :(

    • Profesor Chris
      Profesor Chris  5 miesięcy temu

      nie wypali

  • dlugas251
    dlugas251 5 miesięcy temu

    Ja mam 1.8 apu 150km w ktorym ok 2 lata temu spawalem wal. Poluzowala mi sie sruba mocujaca kola alternatora i rozrzadu, co spowodowalo wyszczerbanie fragmentu walu obok wyfrezowania na klin kola rozrzadu i jego wytarcie na obwodzie. Silnik spisalem na straty, ale postanowilem go tymczasowo naprawic zanim ogarne inny. Zdjalem dekielek w ktorym jest uszczelniacz walu i zabezpieczylem mise olejowa oraz powierzchnie walu po ktorej chodzi uszczelniacz, po czym obspawalem go po obwodzie i oszlifowalem od reki po obwodzie i z czola. Zakladalem ze wytrzyma to nie wiecej niz 300 mil, a ku mojemu zdumieniu i wbrew prawom mechaniki zrobilem juz ok 20000 mil i dalej dziala bez zarzutu. Gdybym wiedzial ze eksperyment sie powiedzie to bym sie chociaz przylozyl i lepiej wal oszlifowal, tak by kolo pasowe mialo mniejsze bicie 😉 Gdyby nie paliwozernosc to smialo moglbym polecic ten silnik. Pozdrawiam.

  • Zdzichu Michalski
    Zdzichu Michalski 5 miesięcy temu

    Siemka. :) pokaż jak zmierzyć kompresję w takim 1.8t i wytłumacz jak to jest na zimnym silniku i na ciepłym i czy świece się wymienia na zimnym czy ciepłym silniku :)

  • MrCloudancer
    MrCloudancer 5 miesięcy temu

    A te zegary to nie przypadkiem analogowe? O analnych nie słyszałem ale ¯\_(ツ)_/¯

  • sumilidero
    sumilidero 5 miesięcy temu

    no to Bach.. "hyhy" :D

  • Tomasz Błaszkiewicz
    Tomasz Błaszkiewicz 5 miesięcy temu

    Profesorze, jako żółtodziób ciekawi mnie co z tymi panewkami i pierścieniami, które są jak nowe, lepiej założyć nowe czy lepiej stare?

  • Piotr Kowalski
    Piotr Kowalski 5 miesięcy temu

    Chris czym smarowac simering podczas montażu po zewnętrznej stronie by się nie podwinął i nie wypchało go póżniej ciśnienie oleju ?

  • Winio Winio
    Winio Winio 5 miesięcy temu

    Witam. Jaki jest w przybliżeniu koszt robocizny kompletnego remontu takiego silniczka

  • Michał Sobotka
    Michał Sobotka 5 miesięcy temu +3

    Profesorze, mam takie pytanie. Co profesor sądzi o mercedesie W124? Tak w skrócie. :D

  • bronx lock
    bronx lock 5 miesięcy temu +1

    Silnik 1.8 Turbo uważam za jeden z najlepszych silników z grupy VAG. Audi. Stawiam go obok legendarnego 2.2T czy 2.4 montowanego w B5. Silnik który został zrobiony w myśl zasady, gdzie liczyła się jeszcze jakość a nie degradacja tejże jakości w imię pewnych "trendów". Wiem co mówię jestem użytkownikiem takiego silnika o oznaczeniu AEB. Silnik ma 21 lat. Także sprawdził się. Pali bez najmniejszych problemów chodzi cicho, równo, chodzi lepiej niż FSI, TSi czy tego typu wynalazki. Oczywiście nie ma LPG, wszystko w oryginale, użytkowany tak jak powinno to być. Serwis olejowy, filtrowy na czas, alej najwyższej jakości. Samochód nie jest wkręcany na wysokie obroty gdy motor jest zimny, natomiast przed wyłączeniem motoru, należy zaczekać aby wirnik turbiny wytrącił obroty. Problem tego motoru rozłożonego na części był fakt, że zainstalowano do niego LPG. To jest skomplikowana głowica. W tamtym czasie - lata 90te - pięć zaworów na cylinder stosowało na przykład Ferrari. Jest tam zagadnienie braku miejsca, odprowadzania ciepła. Gaz najlepiej stosować do prostych silników 8V. Ważne jest również zestrojenie takiej instalacji. Znam przypadek gdzie poprzez instancję LPG również uszkodzono ten silnik. Kolega już swoim nie jeździ a ja i owszem. Omawiany silnik nie skapitulował z powodu wady fabrycznej a najprawdopodobniej instancji LPG. Czyli nijako ingerencji użytkownika. Ważne jest również aby nie przegrzać tego silnika. Jeżeli dba się o termostat, zmienia się olej na czas, filtry to jednostka jest nieśmiertelna. AEB, 21 lat i to chodzi naprawdę zacnie. Ja nawet nie wiem co to jet kontrolka check engine. Takich samochodów już dziś się nie robi. A szkoda. Pozdrawiam.

    • bronx lock
      bronx lock 5 miesięcy temu

      Ano :D AEB są najtrwalszymi silnikami z całej rodziny 1.8T. Pierwsze serie gdzie zastosowano głowice o szerokich kanałach dolotowych i wydechowych. Silniki te naprawdę są w stanie znieść dużo :D dlatego też szukałem AEB. Często głowice tych silników są używane przez pasjonatów do osiągania naprawdę dużych mocy. Bardzo wytrzymale tłoki. Korbowody w sumie też ładnie się trzymają. Blok to już klasyka gatunku. AGU też nie były złe. AEB to pierwszy i zarazem najtrwalsze z tych silników. Nie przypadkowo w naszych B5 latamy bez problemu na tych motorach, nawet zagazowanych jak Twój, a w nierzadko młodszych autach inne silniki 1.8T nie wytrzymują. Syndrom wypalonych gniazd zaworowych przy LPG. Jakieś dwa lata temu widziałem takiego AEB rozkręconego na części. Oglądałem blok. Tłoki. Głowicę. Gniazda zaworowe. Był nawet robiony pomiar na wszystkich gniazdach. Wyniki - fabryka. Naprawdę szacunek bo silnik wyglądał bardzo dobrze szczególnie biorąc pod uwagę jego wiek. Ja mam go w Audi A4 B5. Manual. W oryginale bez żadnych modyfikacji. Auto ma taką ciekawostkę. Mianowicie w rączce drzwi jest przycisk do automatycznego składania lusterek. W tym roczniku. Jak sobie przypomnę to w latach 90-tyych niewiele aut miało takie coś. Polubiłem go i pozostanie już ze mną na zawsze. Zresztą gdzie ja znajdę lepszy motor od poczciwego AEB, który jest wdzięcznym, bezproblemowym silnikiem i jak trzeba to pokazuje dlaczego jest literka T z tyłu:D

    • sylwestro maestro
      sylwestro maestro 5 miesięcy temu +1

      tez mam paska z AEB z 97r tylko że w lpg i to od 14 lat ma lpg i chodzi znakomicie na blacie 360kk a ile cofnięte nie wiadomo :D :)

  • MarcuzMB
    MarcuzMB 5 miesięcy temu

    ...dobra muza hyhyhy :P

  • Kuba Kubek
    Kuba Kubek 5 miesięcy temu

    Witaj Chris , diagnostyka to podstawa może pokazałbyś jakich narzędzi używać i jak poprawnie mierzyć elementy w silniku które powinny trzymać w jakieś tolerancji wymiary.

  • Daniel
    Daniel 5 miesięcy temu

    Chris może coś o zakuciu takiej jednostki ?

  • Metju Endrju
    Metju Endrju 5 miesięcy temu

    Dzięki za film. Zawsze oglądam i ciągle się czegoś uczę.

  • BryluBPS
    BryluBPS 5 miesięcy temu +31

    Chrisu nie zmieniaj sie proszę :D nigdy nie rób szopki jak lysy, motodoradca czy marwel bo u nich sie zrobiła żenada. Nie dalo sie tego oglądać... A tu. Jak zwykle poezja :D

    • Adrian Be
      Adrian Be 2 miesięcy temu +1

      Ciebie sie chyba nie da ogladac. Kazdy ma swoj styl jak Łysy i Motodoradca

  • janusz bus
    janusz bus 5 miesięcy temu

    dobre :)

  • Przemek Czajkowski
    Przemek Czajkowski 5 miesięcy temu

    Hahaha "Hej patrzcie te krzywki są krzywo pewnie temu się nazywają krzywki "Padłem hehehehe 16.00minuta